扬州高杆灯/高杆灯价格

扬州高杆灯

　　一、高杆灯的介绍

　　高杆灯：一般指15米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯组成,光源采用NG400高压钠灯,照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构,用钢板卷制而成,高度为25—40米指25米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯组成,光源一般采用高压钠灯和金卤灯。,照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构,用钢板卷制而成,高度为15—40米。

　　三、高杆灯的使用场所：

　　高杆灯的使用范围：城市广场、车站、码头、货场，公路，体育场、立交桥。

　　四、高杆灯的分类：

　　一般可分为升降式和非升降式。升降式主杆高度一般是18米以上，电动升降操作方便，灯盘升至工作位置后，能自动将盘自动脱、挂沟，钢丝绳卸和。

　　升降式高杆灯设手动和电动两种升降控制方式，使灯盘可以安全可靠地降到离地面2.5米处，方便维护工作。手动遥控装置引出线的长度为10米，操作人员在5米处遥控灯盘的升降，这样可确保操作人员的人身安 全。升降式高杆灯还配备一段备用电缆，当灯盘降至位置时，该电缆一端插入电气控制系统的插座内，另一端插入灯盘上的接线盒内，如此就能对灯盘直接供电，检修灯具。

　　升降式高杆灯所有灯具的密封等级为IP65国际标准，以防止尘土、雨水的浸入，保证灯泡的使用寿命。灯具的材料一般采用耐腐蚀性好的铝合金板和不绣钢。

　　五、高杆灯升降原理：

　　在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证 电气连接的良好接触。升降式高杆灯的升降系统是通过电动机、（电磁制动式）蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动灯盘的升降。蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于 0.2米／秒。主钢丝绳通过分绳器与灯盘副钢丝绳相连，可避免由于主钢丝的拉伸而造成副钢丝的缠绕。主、副钢丝绳均采用高强度耐腐蚀6*19型不旋转镀锌 钢丝绳。升降滑轮组都采用经过热镀锌处理的

扬州路灯

路灯

　　读音：lùdēng

　　[road lamp;streetlight] 通常指装在柱上,沿街道或公路上分立的一系列灯(如弧光灯)中的一盏

　　2008年11月11号，重庆大渡口迎宾道西路，路过居民感叹“这路灯，比原来的亮多了！”。据悉，这是大渡口区安装的首批LED路灯，每盏150瓦，与原来的450瓦的钠灯相比，不但节约电量66.6%，而且更亮了。

　　所谓LED灯，即半导体照明灯，以发光二极管作为光源，因其是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。

　　“路灯已安上了4个多月了，每天亮灯11小时，迄今还没有坏过一盏。”大渡口区城建办游副主任说，这一试点工程，还是市经委和市财政局的“节能减排”示范工程。若试点成功后，将在大渡口全区进行推广。

太阳能路灯

　　太阳能路灯是一种利用太阳能作为能源的路灯，因其具有不受供电影响，不用开沟埋线，不消耗常规电能，只要阳光充足就可以就地安装等特点，因此受到人们的广泛关注，又因其不污染环境，而被称为绿色环保产品。太阳能路灯即可用于城镇公园、道路、草坪的照明，又可用于人口分布密度较小，交通不便经济不发达、缺乏常规燃料，难以用常规能源发电，但太阳能资源丰富的地区，以解决这些地区人们的家用照明问题。

灯高

　　1、灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯不低于6.5米

　　2、特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路宽（米）

　　二、灯具仰角

　　1、灯具仰角街道宽度及灯具的配光曲线来决定，每条街道的仰角应一致。

　　2、灯头可调时，应使光源中心线落在路宽的L/3-1/2范围内。

　　3、对长臂灯（或支臂灯）灯身在安装后，灯头侧应比电杆侧仰起100毫米。

　　4、特殊灯具应根据配光曲线来决定灯具仰角。

　　第二节路灯灯具部分

　　1、灯具应牢固端正，谢绝有松动，歪斜现象。

　　2、灯罩应完整无损，没有破碎。

　　3、搪瓷灯伞锈蚀，变形者应更换。

　　4、灯具反光镜面失效，应更换。

　　5、灯具反光镜在运输，安装过程中不应损坏或变形，灯罩应加胶圈，擦试明亮，灯口是瓷的破碎露铜时，应予调换。

　　6、灯具、灯身不能弯曲，各部分固定螺丝需加弹簧眼线紧好，谢绝松动。

　　7、铸铁灯头有裂纹，掉块不能使用，没有胶皮峦氛撸

　　8、灯身抱箍要适合电杆，装置服贴不应过长。

　　9、灯身的透明罩和反光镜检修时应清扫擦拭干净，现场无法清扫的应更换。

　　10、透明罩的扣环应完整好用，防止掉罩应用可靠挂勾。

　　11、灯具防尘毡条要齐全，不齐的要修换。

　　12、灯坨与灯管法兰盘必须配套有得有裂纹有伤痕，螺丝要齐全，螺栓长度应能穿透灯坨法兰盘。

　　13、一个灯具适用不同规范的灯泡时，应将灯口固定点调整到与灯泡容量相同的位置，得到配光曲线。

　　14、各种铁件均无严重锈蚀或裂缝、伤痕等情况漆皮脱锈蚀者应除锈刷漆或镀锌。

　　15、封闭灯具的灯头引线，应采用耐热绝缘管保护（石棉管或瓷管）。

　　第三节立皮线

　　1、立皮线应采用绝缘皮线，铜芯谢绝小于1.37毫米，铝芯谢绝小于1.76毫米。

　　2、立皮线接架空导线时应对称搭接在杆子两侧，搭接处离杆中心400-600毫米，两侧要一致。

　　3、立线接电源侧作法

　　4、立皮线超过四米者，中间应加支持物固定，采用不低于7/1.0绝缘绞线，接局颁发标准中的单十字绑法。

　　5、干线和立线为不同金属时，应用相间的绑线作为过渡接头弓子，此弓子最长不超过100毫米。

　　6、立皮线应有黑绑线在绝缘支持物处做回头谢绝用本线缠绕。

　　7、电源线时出铁管或灰杆孔处应加塑料管，管长谢绝小于200毫米。

　　8、立线凌空段最多可有一个接头，接头对缠两侧各绕5-7圈，并包胶布，不同规范的不能对接。

　　9、穿入铁管和杆孔内部的电源线，谢绝有接头。

　　10、立线谢绝从高压线间穿过。

　　11、离高压引线近的变台杆立线，需7/1.0绝缘绞线，其与主干线连接处背扣后应另用绑线缠绕30~50毫米。

　　12、路灯立线要绑紧，整齐适宜，破皮露裸线者应更换。

　　13、路灯立线与接户线在摆动时，相距谢绝低于50毫米。

　　14立线接电源弓子在施工、检修时，需用钳子带紧。

　　15、电容器、镇流器各压线螺丝处，最多能压两个线头，线头弯曲方向应按顺时针并用平垫压紧。

　　16、路灯立线的零线禁止与用户接户线的零线搭在一起，防止零线弓子线人零线断开时，从用户表内反出电源。

　　17、公厕照明，按局颁接户线标准执行。

　　18、长臂灯（大扛灯）横线和立线在同一瓶子上绑回头后，应留过渡弓子。

　　第四节飞保险与分支保险

　　1、路灯均须安装熔丝保护，装于火线上。

　　2、带镇流器，电容器的灯具，其熔丝必须装于镇流器和电熔器的外侧。

　　3、250瓦及以下的汞灯，白炽灯用5安培熔丝。250瓦钠灯可用7.5安培熔丝。400瓦钠灯用10安培熔丝。

　　4、白炽吊灯应装两个保险，杆子处10安培，灯头处5安培。

　　2 13 黑绑线 1.0M/M 1.5M

　　第五节长臂灯

　　1、长臂灯抱箍必须戴双母，应和电杆固定牢靠，谢绝转动。

　　2、灯身应平直，各部螺丝就拧紧，支线与灯身夹角不小于330°，灯身须与马路成垂直。

　　3、长臂灯灯身安装后，前端应往一挠约100M/M。

　　4、长臂灯横线应紧平。

　　5、长臂灯的横线与立线连接处，要有过渡弓子。

　　6、镇流器、电容器、灯保险须装在灯头处。

　　长臂灯：材料表编 号 名 称 规 范 数 量 1 灯泡 汞灯或钠灯 1 2 灯盘 Ф400 1 3 铸铁灯头 900# 1 4 灯身 922# 923# 1 5 灯 920# 921# 1 6 瓶板（三眼） 200# 924# 2 7 3#立瓶 带Ф12弹垫 8 8 飞保险 带熔丝 1 9 皮线 BBX~1.76 10 抱箍 视杆径定 2 11 川丁 Ф16×40 4 12 镇流器 1 13 镇流器挂板 1 14 螺丝 M-5（代母、平垫、弹簧垫） 2 15 电容器 1 16 灯罩胶圈 2 17 弹簧眼线 4 18 黑绑线 Ф16 8

　　提高照度有可能降低出错率，在有可能持续存在出错的区域，建议采用较高的照度。

　　由于生产过程中高速运转而易发生错误的区域及其附近区域，建议采用较高的照度和显色性光源。

　　在没有窗户或自然光的工作区域内，较低的照度容易使人情绪沮丧，为了让工作人员感到舒适愉快，建议采用较高照度和高色温的光源。（照度不宜低于500lux）工作人员需要夜间工作的区域，建议照度不低于500lux。

　　必须考虑工作面和环境亮度的对比，良好的照度对比，可以减少出错，降低疲劳程度

扬州LED路灯

　　大功率LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于城市道路照明。

　　发光二极管(LightEmittingDiode,简写为LED)是基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。与传统路灯照明相比，LED路灯具有以下优点：

　　LED路灯功能特点：

　　1.革命性的配光设计-----世界首创路灯专用光学系统（矩形光斑聚光透镜）。合理控制光的分布使光斑呈矩形，保证理想的路面亮度及均匀度的同时，消除了普通大功率LED路灯的眩光并使大功率LED路灯光能利用率发挥到，没有光污染；

　　2.独特的透镜与灯罩一体化设计。透镜阵列同时担当聚光与防护的作用，避免了光的重复浪费，降低了光的损耗，同时也减轻了大功率LED路灯的重量，并使结构简单化，让产品更加轻薄；

3.首创散热器与灯壳一体化设计。充分保障了大功率LED路灯散热要求及使用寿命，从根本上满足了大功率LED路灯灯具结构及造型的任意设计，极具大功率LED路灯的鲜明特色； 国内有厂家设计的针状散热器的散热效率要比传统片状散热器有较大幅度提高,能使LED结温比普通散热器低15℃以上，在全球也属首创。

　　4.独特创新的模块化一体设计。可任意组合成不同功率及亮度需求的产品。每个模块是一个独立的光源且可互换，局部故障不影响整个灯具的正常工作，方便拆卸及维护，节约维护成本，使维护工作变得非常轻松；

　　5.外观轻薄。大功率LED路灯有效降低风阻与重量，减轻灯杆的负荷，增强安全系数；

　　6.智能监控，恒流。 国内有厂家开发出全球的高压 CCS恒流源器件，可提供既恒压又恒流的驱动电路，使每一路LED光源都得到双重保护，延缓LED光源的老化；

7.无不良眩光。消除普通大功率LED路灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生， 充分体现了“科技以人为本”的精神；

　　8.没有光污染。光分布专为道路照明设计，除照亮道路本身，对周围环境没有光污染；

　　9.无高压，不吸灰尘。消除了普通大功率LED路灯因高压吸收灰尘导致灯罩发黑引起的亮度降低；

　　10.无高温，灯罩不会老化发黄。消除了普通大功率LED路灯因高温烘烤灯罩使其老化发黄引起的亮度降低和寿命的缩短；

　　11.工作电压范围宽。传统光源如高压钠灯工作电压波动超过±7%,寿命及亮度急剧下降,而BBE大功率LED路灯工作电压即使波动±20%,寿命及亮度依然不变。

　　12.启动无延时。通电即达正常亮度，无须等待，消除了传统LED路灯长时间的启动过程；

　　13.无频闪。纯直流工作，消除了传统路灯频闪引起的视觉疲劳；

　　14.耐冲击，抗震力强，无紫外线（UV）和红外（IR）辐射。无灯丝和玻璃外壳，没有传统灯管碎裂的问题，对人体无伤害、 无辐射；

　　15.显色指数高，显色性好。对颜色的呈现更真实，更鲜艳，辨识性佳；

　　16.多种色温可选。能满足不同场合对色温的需求，消除了钠灯色温过低和汞灯色温过高引起的催眠情绪和压抑情绪，使观察者倍感舒适；

　　17.节能显著。采用超高亮大功率LED光源配合高效率电源，比传统钠灯、汞灯节电80%以上；

　　18.超长寿命50,000小时以上。LED采用高可靠性的先进封装工艺--共晶焊，充分保障BBE大功率LED路灯的超长寿命，是传统钠灯、汞灯的5~10倍；

　　19.绿色环保。大功率LED路灯不含铅、汞等污染元素，对环境没有任何污染；

　　20.输入电压全球通用。85-265VAC全电压范围恒流， PWM恒流技术，效率高，热量低，恒流精度高；

　　21.对电网无污染。功率因数≥0.9，谐波失真≤20%，EMI符合全球指标，降低了供电线路的电能损耗和避免了对电网的高频干扰污染；

　　22.低热低电压下工作，安全可靠。LED结温控制在理想的温度下（TJ<60℃，环境温度Ta=25℃时）；

　　23.与太阳能结合，“天仙配”。充分发挥大功率LED路灯低压工作与节能环保的优点，根据当地太阳能资源状况，还可将市电与太阳能 供电相结合，为客户实现性价比和高可靠性；

　　24.发光效率高。LED在现有条件下的发光效率≥80 lm/w，随着LED亮度的迅速提高，发光效率达到150lm/w时，400W钠灯将被80WLED路灯代替。最终可达300 lm/W,节能效果更加突出；

路灯的分类 

路灯通常按发出光线的形状来划分种类。具体划分方法,国际照明委员会（CIE）建议按投射、扩展、控制 3项内容进行。

　　①投射。表示灯具发出的光线沿道路纵向的扩散程度,分为短、中、长3种。

　　②扩展。表示灯具发出的光线在道路横向的扩散程度，分为窄、一般、宽 3种。

　　③控制。表示灯具控制眩光的程度，分为有限、中等、严格3种。

　　路灯的安装方式有托架式、高挑式、直杆式、悬索式和吸壁式等几种（见图）。

扩展阅读：

1.http://hi.baidu.com/yy2608

2.http://hi.baidu.com/%C0%CFk%5F%5Fyao

3.http://blog.sina.com.cn/u/1664294311

4.www.hzlhzm.com

5.www.bbeledcn.com

扬州LED路灯 

定义：

　　LED路灯即半导体照明灯，以发光二极管作为光源，因其是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点，做成的LED路灯。

　　路灯是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯整体上光效低的缺点造成了能源的巨大浪费，因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。

特点：

　LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高温答135度.

　　发光二极管(LightEmittingDiode,简写为LED)是基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。

LED路灯优点：

　　1、LED路灯本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率；

　　2、LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的；

　　3、LED的光源效率目前已达100lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强；

　　4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道理照明标准）；

　　5、LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低；

　　6、LED路灯有自动控制节能装置,能实现在满足不同时段照明要求情况下可能的降低功率，节省电能；

　　7、LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所（例如：路灯照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等）；

　　8、每个单元LED小片只有很小体积，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境。

　　9、寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。

　　10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。

　　11、安装简便：无需加埋电缆无需整流器等，直接将路灯灯头安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。

　　12、散热控制出色：夏天温度控制在45度左右，并采用被动散热方式。

　　13、质量可靠：电路电源全部采用高质量元器件，每颗LED都有单独过流保护，无需担心损坏。

　　14、光色均匀：不加透镜，不以提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证无光圈光色均匀。

　　综合上述原理，大功率LED路灯的节能效果显著，代替高压钠灯可节电60%以上。

　　维护成本低：相对于传统路灯，LED路灯维护成本极低，经过比较，不到6年即可收回全部投入成本。

案例：

　　例：据悉，这是大渡口区安装的首批LED路灯，每盏150瓦，与原来的450瓦的钠灯相比，不但节约电量66.6%，而且更亮了。 “路灯已安上了4个多月了，每天亮灯11小时，迄今还没有坏过一盏。”区城建办游副主任说，这一试点工程，还是市经委和市财政局的“节能减排”示范工程。若试点成功后，将在全区进行推广。

LED路灯技术指标：

　　目前，LED路灯技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到80lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。

　　大功率LED路灯顾名思义是功率大于30瓦以上，采用新型LED半导体光源的路灯。目前LED路灯的标准一般是路面照度均匀度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到 15LUX，16米远的光强4LUX，重叠光强约6LUX。目前市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93％，耐温-38－+90度，抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等特点。它在新型城市照明中有非常好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。太阳能LED路灯就是指采用太阳能硅板为供应电源的LED路灯。

　　标准：

　　1. 光的转化率17%，（每平方太阳能量为1000W，实际利用效率为170W）

　　2. 目前市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93％，耐温-38－+90度。

　　3. LED路灯透镜 ，主要用于LED路灯的透镜，光斑为矩形，材料是PMMA光学材料，透过率≥93％，耐温-38－+90度，抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等，

　　4. 路面照度均匀度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2

　　5.符合道路照度。（实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到15LUX，16米远的光强4LUX，重叠光强约6LUX。

　　6.它在新型城市照明中有非常好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。

　　7.适应湿度：≤95％

　　8.品质保证：2年

　　尽管LED路灯的发展速度迅猛，但led路灯的标准却相对滞后。在全球范围内，LED的路灯标准也不是都没有，像LED路灯的欧洲标准现在就有。事实上，各地区对LED路灯的标准，在指标上不尽相同，我们所做的LED路灯要在标准上符合销售区的要求，因此投标LED路灯工程要深入研究当地的LED路灯标准，只有这样才会在激裂的市场竞争中占有一席之地。

LED路灯散热设计

　　传统LED路灯设计主要设计重点在LED的流明数上，而对LED灯具的散热则的关注较少。实际上，LED的流明数正在迅速的增加。2006年量产LED的单瓦流明数已经达到50流明，而且这一数值还在快速地增长。与之对应的传热学理论体系已经成熟，我们可以使用的传热手段也基本明确：传导、对流、辐射和相变传热。因此，在传热或者说散热问题上，我们可以采取的措施是可见的、有限的。

　　LED路灯散热技术，一般使用多为导热板方式，是一片5mm厚的铜板，实际上算是均温板，把热源均温掉；也有加装散热片来散热，但是重量太大。重量在路灯系统上十分重要，因为路灯高有9米，若太重危险性就增加，尤其遇到台风、地震都可能产生意外.国内有厂家采用全球首创的针状散热技术，针状散热器的散热效率要比传统片状散热器有很大幅度提高，能使LED结温比普通散热器低15℃以上，并且防水性能比普通铝型材散热器要好，同时在重量和体积上也有所改进。

　　LED路灯的散热方式主要有：自然对流散热、加装风扇强制散热、热管和回路热管散热等。加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管和回路热管散热方式成本高。而路灯具有户外夜间使用、散热面位于侧上面以及体型受限制较小等有利于空气自然对流散热的优点，所以LED路灯建议尽可能选择自然对流散热方式。

　　LED路灯散热设计中存在的问题有：散热翅片面积随意设定，散热翅片布置方式不合理，灯具散热翅片的布置没有考虑到灯具的使用方式，影响到翅片效果的发挥，强调热传导环节、忽视对流散热环节，尽管众多的厂家考虑了各种各样的措施：热管、回路热管、加导热硅脂等等，却没有认识到热量最终还是要依靠灯具的外表面积散走，.忽视传热的均衡性，如果翅片的温度分布严重不均匀，将会导致其中一部分的翅片没有发挥作用或作用很有限。

扩展阅读：

1.http://blog.sina.com.cn/u/1664294311

2.http://www.cnyjgd.com

3.http://hi.baidu.com/%B4%BF%C3%DE%B1%BB%B1%BB/blog

4.http://www.zbledlighting.com

开放分类：

LED，公共设施，路灯，LED路灯，LED大功率路灯

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